Ajalooliselt oli vedrude jaoks saadaolevate materjalide valik väga piiratud. Varastel vedrudel kasutati looduslikke orgaanilisi materjale, nagu oksad, bambusribad, rotangist ja kõõlused.
Hiljem, koos edusammudega metallurgia valdkonnas, muutusid järk-järgult kättesaadavaks metallmaterjalid, nagu vask- ja raudplaadid. Tänapäeval on tööstustehnoloogia kiire arenguga vedrumaterjalid mitmekesistunud, et vastata erinevate instrumentide ja seadmete vajadustele.
Levinud vedrumaterjalid jagunevad kahte põhikategooriasse: metallist ja mitte{0}}metallist. Levinud metallmaterjalide hulka kuuluvad: vedrude süsinikteras, vedrude jaoks roostevaba teras, vedrude jaoks vasesulamid ja niklisulamid ning muud vedrude spetsiaalsed sulamid.
1950. aastatel põhinesid minu kodumaa vedruterase klassid endise Nõukogude Liidu omadel, kasutades peamiselt Si-M-seeriat. Kiire majandusarenguga ei suutnud need klassid aga enam rahuldada Hiina tööstusarengu vajadusi, mis tõi kaasa kaks suurt muudatust 1977. ja 1984. aastal.
